Drochchomharthaí U-Chomhpháirteacha: Comharthaí Níor Chóir duit Neamhaird a thabhairt orthu

A olc u-comhpháirteach (alt uilíoch) is coitianta a fhógraíonn sé féin le a torann clunking nó miotalach á chasadh nuair a bhíonn giaranna á n-aistriú nó ag luasghéarú ó stad , agus ina dhiaidh vibrations a fhásann níos measa le luas. Má dhéantar neamhaird de, féadann u-chomhpháirt atá ag cliseadh scaradh go hiomlán — rud a fhágann go dtiteann an seafta tiomána agus rud a chruthaíonn caillteanas tubaisteach ar rialú feithicle. Má aithníonn tú na hairíonna go luath d'fhéadfaí tú a shábháil ó bhille deisiúcháin a léimeann ó thart ar $150–$400 le haghaidh athsholáthair u-chomhpháirteach go $1,000 i gcás damáiste do sheafta tiomána agus tarchurtha.

Cad is Comhpháirt U agus Cén Fáth a Theipeann air?

Cúpláil solúbtha is ea alt uilíoch sa seafta tiomána a ligeann don chumhacht aistriú ón tarchur go dtí an t-acastóir cúil (nó acastóir tosaigh ar fheithiclí AWD/4WD) fiú de réir mar a ghluaiseann an fionraí suas agus síos. Tá dhá u-joint nó níos mó in aghaidh an seafta tiomána ag formhór na bhfeithiclí.

Teipeann ar U-joints go príomha mar gheall ar:

• Easpa lubrication — tá an chuid is mó d'u-joints nua-aimseartha séalaithe agus neamh-greaseable; nuair a bhriseann an ramhar síos, luasghéaraíonn caitheamh go tapa.
• Aois agus míleáiste ard — tá riosca ardaithe go staitistiúil ag baint le u-joints ar fheithiclí thar 100,000 míle.
• Strus easbhóthair nó tarraingthe — luasghéaraíonn uillinneacha foircneacha agus ualaí troma caitheamh iompair.
• Cur isteach uisce agus smionagar — coitianta i trucailí agus feithiclí 4WD a thagann trasna go rialta láibe nó uisce.

Na Comharthaí is Coitianta a bhaineann le Droch-U-Chomhpháirt

1. Torainn Cnagadh nó Banging Le linn Athruithe Gear

Is é an t-symptom aonair is mó a thuairiscítear ná a gliondar géar nó thud a bhraitheadh agus a chloistear nuair a aistríonn tú ó Pháirc go Céide, nó ó Drive to Reverse . Tarlaíonn sé seo toisc go mbíonn an iomarca súgartha ag an u-joint caite (arna thomhas i gcéimeanna fána rothlaithe). Nuair a aisiompaíonn treo an chasmhóiminte, dhún an boga sa chomhpháirteach, rud a tháirgeann an cnag. Is féidir fiú 2-3 céimeanna de shúgradh iomarcach a ghiniúint clunk suntasach.

2. Creathadh a Méadaíonn Le Luas Feithicle

Cuireann u-chomhpháirt teip isteach ar rothlú rianúil an seafta tiomána, rud a chruthaíonn éagothroime. Is é an toradh ná tonnchrith - a thuairiscítear uaireanta mar "shudder" nó "rumble" - a thosaíonn go hiondúil thart 45–55 msu agus treisíonn sé de réir mar a mhéadaíonn luais . Murab ionann agus saincheist maidir le cothromaíocht na mbonn (a dtagann buaicphointí ar luas faoi leith ansin as a chéile), is minic a théann tonnchrith u in olcas le luasanna níos airde.

3. Torann Squeaking ag Luas Íseal

Is comhartha luathrabhaidh é squeak nó fuaim ard chlaonta - atá le feiceáil go háirithe agus tú ag tiomáint go mall i bpáirceáil nó i gcomharsanacht. Is é is cúis leis seo ná na himthacaí snáthaidí tirime caite taobh istigh den chaipín u-chomhpháirteach a mheilt in aghaidh an trunnion. Féadfaidh an squeak imithe go sealadach tar éis báistí (éifeacht lubrication gairid) ach amháin chun filleadh ar ais nuair a thriomaíonn an taise.

4. Sceitheadh Sreabhán Tarchuir ar Chúl an tSaolta

De réir mar a chaitheann u-chomhpháirt cúil, is féidir leis an gcreathadh iomarcach damáiste a dhéanamh don séala seafta aschuir an tarchuir , rud a fhágann go bhfuil sreabhach tarchuir ag sceitheadh ó chúl na tithíochta tailshaft. Má thugann tú faoi deara lochán sreabhán dearg gar do lár chúl na feithicle, déan iniúchadh ar an u-alt taobh leis an séala. Má dhéantar an séala a athsholáthar gan aghaidh a thabhairt ar an u-joint, ní bheidh ann ach sceitheadh ​​arís agus arís eile.

5. Meirge Infheicthe nó Caipíní Caite ar an U-Chomhpháirt

Is féidir le cigireacht fhisiciúil faoin bhfeithicil droch-u-alt a nochtadh fiú sula dtagann comharthaí soiléire chun cinn. I measc na gcomharthaí atá le lorg tá meirge dromchla trom, fáinne léime in easnamh nó scoilte, alt scaoilte nó gruama nuair a bhíonn sé greamaithe agus casta de láimh, nó ramhar ar dhath meirge (ocsaíd iarainn measctha le seanbhealaithe) ag sceitheadh ​​ó na caipíní imthacaí.

6. Shudder Feithicle Le linn Luasghéarú

Difriúil ó chreathadh tairiseach, a shudder nó lurch bhraith go sonrach le linn luasghéarú crua — nuair a bhíonn buaic-chasmhóiminte ag an traein tiomána — cuireann sé sin in iúl go láidir go bhfuil fadhb u-chomhpháirteach ann. Bíonn an comhpháirteach caite ag streachailt le luas rothlach comhsheasmhach a choinneáil faoi ualach, rud a aistríonn go seachadadh cumhachta neamhrialta a bhraithtear tríd an suíochán agus an t-urlár.

Tábla Comparáide Comharthaí U-Chomhpháirteach

Conas U-Chomhpháirt Droch a Dheimhniú: An Tástáil Lámha

Sula gcaitear airgead ag siopa, is féidir leat seiceáil tapa DIY a dhéanamh i gceann thart ar 5 nóiméad:

1. Ardaigh an fheithicil go sábháilte agus tacaigh léi ar sheastáin jack leis an tarchur i Neodrach.
2. Aimsigh an seafta tiomána agus greim ar an u-joint leis an dá lámh.
3. Déan iarracht an seafta tiomána a rothlú anonn is anall gan an cuing acastóra a rothlú.
4. ar bith súgradh rothlach nó looseness san u-chomhpháirt féin - fiú cúpla milliméadar - léiríonn sé alt caite ar cheart a athsholáthar.
5. Chomh maith leis sin a bhrú agus a tharraingt aiseach (ar feadh an ais driveshaft). Léiríonn gluaiseacht anseo caitheamh caipín.

Ba cheart go n-aireoidh u-chomhpháirt shláintiúil go hiomlán soladach gan súgradh ar bith. Má bhraitheann tú aon ghluaiseacht, tá gá le hathsholáthar.

Comharthaí ar Féidir aithris a dhéanamh ar U-Chomhpháirt Droch

Cruthaíonn roinnt fadhbanna tiomána eile comharthaí beagnach comhionann le droch-u-alt. Tá sé ríthábhachtach diagnóis cheart a dhéanamh sula ndéantar páirteanna a athsholáthar:

• hailt CV caite — i bhfeithiclí tiomána rotha tosaigh nó AWD, cruthaíonn alt droch-CV fuaim chliceáil le linn sealanna, ní sconsa dronlíneach. Mar sin féin, is féidir le hailt CV caite a bheith ina chúis le creathadh cosúil le u-joint.
• Éagothroime driveshaft — cruthaíonn seafta tiomána lúbtha nó seach-chothromaithe creathadh atá an-deacair idirdhealú a dhéanamh idir u-alt gan iniúchadh fisiciúil.
• Cuing duillín caite nó imthacaí tacaíochta lárnaigh — oibríonn na comhpháirteanna seo taobh le u-joints agus féadann siad clunking nó creathadh a tháirgeadh nuair a chaitear iad.
• Gléasanna mótair nó tarchurtha scaoilte — cruthaíonn gléas briste braon le linn gabháil trealaimh ar féidir a dhearmad mar u-joint, go háirithe i bhfeithiclí níos sine.

Nuair a bhíonn amhras ort, déanfar an u-chomhpháirt a leithlisiú laistigh de nóiméid de bharr an iniúchta lámh-thástála a thuairiscítear thuas.

Cad a Tharlaíonn Má Dhéanann tú Neamhaird ar U-Chomhpháirt Droch?

A olc u-joint does not get better on its own — it fails progressively and suddenly. The consequences of driving with a severely worn u-joint include:

• Scaradh seafta tiomána iomlán — is féidir leis an seafta tiomána titim go dtí an talamh ag luas an mhórbhealaigh, agus d'fhéadfadh sé go mbeadh an cosán nó urlár na feithicle ag sleá.
• Cailliúint tiomána — éiríonn an fheithicil doghluaiste láithreach.
• Damáiste don tséala aschuir tarchuir agus cuing difreálach cúil , ag déanamh deisiúchán $1,500 ar athsholáthar páirteanna $200.
• Riosca tuairteála féideartha — d'fhéadfadh sé go gcaillfeadh an tiománaí smacht ar an bhfeithicil má chailltear cumhacht tiomána go tobann nó má bhuaileann seafta tiomána an talamh.

Aicmíonn an chuid is mó de na meicnicí u-chomhpháirt a léiríonn caitheamh soiléir mar dheisiúchán atá ríthábhachtach ó thaobh sábháilteachta de — ní cás "monatóireacht a dhéanamh air". Má dhearbhaíonn an lámh-thástáil nó na hairíonna droch-u-chomhpháirt, déan sceideal athsholáthair go pras.

Costas Athsholáthair U-Chomhpháirteach agus Cad ba cheart a Shúil

Is deisiú soláimhsithe é athsholáthar U-joint nuair a ghabhtar é in am. Seo an chuma atá ar ghnáthchostais:

De ghnáth molann meicneoirí gach u-joint a athsholáthar ar an seafta tiomána céanna ag an am céanna — ós rud é go bhfuil an saol seirbhíse céanna acu — chun cuairt fillte a sheachaint laistigh de mhíonna. Is gnách go mbíonn costas páirteanna incriminteach an dá cheann a athsholáthar faoi $50 breise.

Conas U-Joint Life a Shíneadh

Ar fheithiclí a bhfuil u-joints in-greaseable (Spicer-style) acu — atá coitianta ar thrucailí níos sine — greasing rialta gach 5,000 míle nó ag gach athrú ola leathnaíonn go mór saol comhpháirteach. Bain úsáid as gunna ramhar a bhfuil an ramhar atá sonraithe ag an monaróir air (go hiondúil ramhar litiam-choimpléasc #2 NLGI nó ramhar moly le haghaidh feidhmeanna seafta tiomána).

Maidir le u-joints séalaithe, neamh-greaseable a fhaightear i bhformhór na bhfeithiclí nua-aimseartha, baineann síneadh saoil síos go:

• Trasrianta uisce marthanacha easbhóthair a sheachaint a théann faoin seafta tiomána.
• Ní sháraíonn sé cumas tarraingthe rátáilte na feithicle, rud a chuireann strus mór uilleach ar u-joints.
• Iniúchadh seafta tiomána a sceidealú ag 100,000 míle nó roimhe sin, go háirithe ar thrucailí a úsáidtear chun tiomáint easbhóthair nó tarraingthe.